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【2025.7 更新】AmEx MR 点数转EK里程的比例将于 9.16 起从1:1降低到1:0.8。此前Citi公告过 Citi TYP 点数转EK里程的比例将于 7.27 起从1:1降低到1:0.8。目前Chase UR点数和Capital One点数和Bilt点数转EK的比例还是1:1，但也大概率很快要降低的。
【2020.5 更新】EK兑换EK无YQ。
本文为EK里程文，即主要介绍EK里程的使用，顺带介绍EK相关的其它方面的知识。如何查询EK里程票位以及如何兑换EK里程票，请参看《兑换阿联酋航空EK头等舱和商务舱的最强攻略》的文章。
1. 项目简介
阿联酋航空公司Emirates，为迪拜政府百分百控股企业，IATA代码EK，ICAO代码UAE，里程项目为Emirates Skywards，以下该公司和里程项目都简称EK。
2. 里程积累
2.1. 飞行积累
EK不属于三大联盟，但有很多伙伴航空；乘坐EK与其伙伴航空可以积累，具体积累规则可以点击相应链接查看。
2.2. 信用卡积累
美国没有发行EK联名卡。
2.3. 转点
MR转EK 1:1；UR转EK 1:1，TYP转EK 1:1，Marriott转EK 1:0.4167，C1转EK 2:1。
2.4. 消费平台积累
EK开设了针对英美的消费返里程平台。
2.5. 做调查积累
貌似没有。
2.6. 直接购买
如果换票只差少量里程，可通过在官网购买获得。一般来说在官网购买里程并不划算，但如果兑换机票只差少量里程，不失为一种快速获得里程的方式。
2.7. 其它方式
酒店、租车以及各类相关促销，具体可以点击查询。
3. 里程兑换
3.1. 可兑换航司、查询方法及燃油税
3.2. 兑换方法
- 能直接用EK网站搜到的就能直接网上兑换，网站查不到的则需要填写里程票申请表来兑换。
- 除了兑换EK和QF，EK兑换其它的伙伴航空需要提前7天兑换。
3.3. 兑换标准
3.3.1. 兑换表
兑换不同的航司，EK会有不同的兑换表。为了查询方便，下面是总结好的除去俩廉价航空以外的兑换表，更多诸如高峰时间的定义、地理分区的定义等请参考官网。
说明一下，里程需求为往返。亮点：必须直飞的话，从HKG出发128k往返商务舱，虽然不能平躺，但应该还不错；但有竞争对手CX直飞，再怎么样120k CX也能搞定了。
说明一下，须往返；不给力，随便被AF/BA兑换AS打败。
一些短途直飞还OK。
GOL的兑换表太长，因此没有列出。值得注意的是可以兑换单程或往返，但有两档close-in booking fee，分别是7天及24小时，会分别加收USD 50及USD 75。
Japan Airlines的兑换表也太长，只能换往返，可以加stopover，基本上看了一下，EK换JL比JL换JL需要的里程总不会少，但有一些航线会持平或者略微多一些，考虑到MR比SPG稍微容易，有些兑换还是可以考虑的。
JetBlue的兑换表是按照航线提供直飞单程或者往返设计的，有一些里程花费会比B6换B6更划算，比如BOS-LGA/EWR。
JetStar的兑换表包括了它下面的所有子公司，捷星本来的定位就是廉价航空，因此机票大部分情况下不至于贵到需要花费里程，可单程。
Korean Air的兑换表为往返兑换，经济舱或商务舱，对分区的城市也有详细定义；EK换KE有一些亮点，比如日韩东北亚——北美商务往返105k，东南亚——北美商务往返125k，比用DL和KE都划算。
Malaysia Airlines的兑换表，可兑换单程经济舱或商务舱，貌似没有任何亮点。
Qantas的兑换表，可以兑换经济、商务或头等，可单程可往返，该表与QF换QF的表完全一样。
S7的兑换表，只能兑换往返，经济或商务，对俄国的地理不熟，不过初步看PEK-DME的S7航线，经济和商务60k/120k，相比AA需要 70k/150k，但记住S7没有任何能平躺的两舱哦。
South African Airways虽然可以兑换，但是无兑换表……
TAP Portugal的兑换表，只能兑换往返，经济或商务，比不上ANA兑换表。
3.3.2. 相关手续费
- 预订：应该没有电话预订费。
- 改票：只能改日期，25 USD。
- 取消：$75。
3.4. 路线政策（Routing Rules）
3.4.1. 基本政策
每个兑换表都有自己的规则。EK换EK时，Saver级别的往返票可以有一个停留，Flex级别的往返票可以最多有两个停留。
3.4.2. 距离限制
应该没有。
3.4.3. 航段限制
无限制。
3.4.4. 舱等标准
不详，应按最高舱等计价。
3.4.5. Hold政策
不允许hold。
3.4.6. 环球票
无法通过单一伙伴完成，理论上需要多张里程票。
3.5. 兑换亮点
3.5.1. EK换EK有一些亮点
参看《兑换阿联酋航空EK头等舱和商务舱的最强攻略》的文章，一些美欧之间的第五航权路线，中等无YQ，里程花费不高，比如JFK-MXP, EWR-ATH，需要85k多EK换EK头等舱。EWR-ATH往返需要135k头等舱。
阿联酋航空头等舱
3.5.2. EK换JL或KE，美国到日、韩及Asia 1区，商务舱往返
Asia 1区包括陆、港、台以及菲律宾，商务舱往返125k，中等YQ。
JL SkySuite III型商务舱座椅（反鱼骨）
3.5.3. EK换JL，美国到到印度和东南亚（除菲律宾外）以及澳洲，商务舱往返
澳洲是亮点，商务舱往返145k，美国-日本-澳洲纯JL执飞，中等YQ。
3.5.4. 一些小的兑换亮点
兑换Copa在中美洲的一些城市间的单程直飞，5k EK里程；
兑换GOL在巴西境内的一些城市间的单程直飞，4.5k EK里程；
兑换Qantas在澳洲及周边的短途航空，可以跟Qantas贬值前后的表格对比一下。
4. 里程过期
36个月，且不会因账户里程增减延长。建议需要使用时再转点。
